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粉粒物料罐车故障分析

发布时间:2020-07-29 10:16

  粉粒物料罐车故障分析_机械/仪表_工程科技_专业资料。粉粒物料罐车故障分析 苏麟东 内容摘要:粉粒物料运输罐车主要是用来装运培烧厂的石灰粉 料, 将其运到烧结厂然后用压缩空气送上高达十几米的料仓中, 供烧 结厂混制烧结矿使用。 在多年的使用中罐车出现

  粉粒物料罐车故障分析 苏麟东 内容摘要:粉粒物料运输罐车主要是用来装运培烧厂的石灰粉 料, 将其运到烧结厂然后用压缩空气送上高达十几米的料仓中, 供烧 结厂混制烧结矿使用。 在多年的使用中罐车出现不少问题; 石灰粉料 卸不干净,罐内积有大量的石灰粉料,卸车时间长等等。造成罐车内 积有大量的石灰粉料问题的主要原因有;罐盖密封胶圈损坏,罐内、 外弯管弯曲部位被石灰粉料磨穿孔,外接气源含水量大,气压不足, 单向阀损坏,操作不当,外部输料管中积有大量的石灰料造成堵塞, 石灰粉料受潮,料粗。经多年的使用和维修,汽运部总结出粉粒物料 罐车出现这些故障的排除方法, 还在使用单位烧结厂的共同努力下解 决了输送管道堵塞问题。 关键词:粉粒物料 罐车 石灰粉料 堵塞 粉粒物料罐车在韶钢生产过程中发挥了重要的作用, 过去培烧的 石灰粉料都作为废物当垃圾倒掉,要汽车运出,要找场地倒放。现在 是将培烧的石灰粉料运到烧结混合成烧结矿使用, 废物利用。 用罐车 装运既不会在运输过程中尘土飞扬, 又能利用压缩空气将粉粒物料远 距离输送。简化了运输过程中的装卸作业,提高了工作效率,减少了 浪费,降低了生产成本,避免了污染环境。 气卸散装粉粒物料罐车气力输送基本原理: 压缩空气通过空气管 道进入罐体下部的气室, 透过多孔板将流态化床上的粉粒物料悬浮态 呈流态状,当罐内压力达到一定值时,打开卸料蝶阀,则流态状的粉 粒物料与空气的混合体沿流态化床的斜面, 流向卸料管口, 经卸料管 道压送到一定高度及一定水平距离的物料储存塔(仓)内。 1.基本结构: 罐体是用普通碳素钢滚圆, 冲压焊接而成的密闭装 载物料的容器,兼作半挂车支架。上方有装料口兼人孔和走台,用于 装料及维修进入罐内。罐内有隔开的前后两空气室,气室由滑板,多 孔板及特制的帆布构成, 以便压缩空气透过帆布口, 用于物料的混合 并形成流态状。 罐体下方有一个直径 150mm 的掏料孔, 用于维修时将 罐内余料从掏料孔掏出。 2.管道:管道按其作用分为四个部份 ①进气管道;1 空压机、2 单向阀、12 外接气源大球阀、5 压力 表、6 前进气气球阀、7 后进气气球阀、14 气管。 ②卸压管道; 3、安全阀、6 前进气球阀、7 后进气球阀、 14 气管、4、清扫阀、12 外接气源球阀。有的车型在罐车顶部另设有卸 压阀和膜片式安全阀。 ③二次风管道;10 二次风球阀、11 二次风单向阀、软管。 ④输送管道;8 卸料蝶阀、15 输料管、16 输料软管、9 输料快速 接头。 1 2 3 3 4 14 12 13 5 10 6 7 8 15 16 9 11 1 空压机 2 单向阀 3 安全阀 4 清扫阀 5 气压表 6 前进气球阀 7 后进气球阀 8 卸料蝶阀 9 输料管快速接头 10 二次风球阀 11 二次风单向阀 12 外接气源球阀 13 外 接气源快速接头 14 气管 15 输料管 16 输料软管 罐盖 围档 空气室 帆布层 3.装料口:装料口安装有密封胶圈,罐盖采用螺纹压紧式。 在汽运部使用的粉粒物料罐车都是半挂车,武汉专用汽车厂生 产。按气源分有两种;一种是外接气源式,另一种是车载电动空压机 式带外接气源。 主要负责将培烧的石灰粉料运输到烧结, 用气压将石 灰粉料经管道输送上高达十几米的料仓中。 现在汽运部的粉料罐车都 是接外部气源使用,本车载电动空压机已不使用。 卸料过程:罐车到达烧结厂后,接上输料快速接头,检查外接气 源气压,接上外接气源,压缩空气经 12 外接气源球阀经 14 气管、6 前进气球阀、7 后进气球阀进入到罐体下部的前后两空气室内,透过 滑板,多孔板及特制的帆布将流态化床上的石灰粉料悬浮态呈流态 状,当罐内压力达到一定值时,打开 8 卸料蝶阀,则流态状的石灰粉 料与空气的混合体沿流态化床的斜面,流向卸料管口,经 15、16 卸 料管道压送到高达十几米的料仓内。 当气压高于 0.2 ?时罐车安全阀卸压以保证安全。 几年来,粉粒物料罐车在使用中发现不少问题: 一、卸不干净,罐内存有大量的石灰粉料。如 QB-116 有效容积 25 ?,装料后连拖头一般总重是 41 吨,最重时总重可达 44 吨,一 般情况下卸料干净时皮重是 17 吨, , 罐内余 2 吨左右的料, 当卸料不 净时皮重有 25 吨。严重达 30 余吨。 二、前部卸净后部余有大量的石灰粉料,菲律宾沙龙或是前、后都余有大量 的石灰粉料,主要是粗料积在罐内。 三、 卸车时间长, 正常情况下一小时内即可将罐内石灰粉料卸干 净,出现故障后一小时只能卸半车。 四、第二工段的石灰粉料最粗,最难卸,且卸不干净,但每班只 需一车。 特点; 不是石灰粉料, 而是用半生熟的石灰磨碎的, 比重大, 气流推不动,每次卸一车就积下一部份,越积越多,积到最后大半罐 内都是这些料,最后只有靠人工打开罐体下方的掏料孔排出。 故障分析: 罐车的原因 一、 气压低对卸料的影响;由于罐车是靠 0.2 ?气压将石灰粉 料输送,当气压不足时会造成无法卸料,石灰粉料堵塞管道。造成气 压低的原因有; 1.罐盖密封胶圈损坏漏气, 罐盖密封胶圈在更换时没 有安装好;2.罐盖螺母、压条损坏造成罐盖压不紧;3.外接气源压力 不足;4.管道、阀门漏气。 二、 单向阀对卸料的影响;罐车有两个单向阀,一个是气管单 向阀, 另一个是二次风单向阀。 气管单向阀是当使用外部气源时防止 气压倒流向空压机方向, 二次风单向阀是用来疏通输料管用的。 造成 气压下降的是气管单向阀密封不严。 开始供气时气压上升缓慢, 一卸 料气压就下降, 部份压缩空气经单向阀倒流向了空压机方向造成供气 不足。 二次风单向阀是用来防止输料管中的石灰粉料由于输料管压力 大于气管的压力倒流向气管。 三、 S 卸料弯管破损对卸料的影响;S 卸料弯管在罐内有一段, 罐外有一段, 弯曲的部份容易被石灰粉料磨穿, 在罐外的部位很易发 现, 检查罐内部位就困难些了。 需要人工清干净罐内石灰粉料才能检 查和维修, 当罐内弯曲部份被石灰粉料磨穿后, 石灰粉料就卸不干净, 只能卸穿孔破损部位以上的石灰粉料,以下部份就卸不了了。 四、 浮动帆布破损漏气和压条对卸料的影响;浮动帆布的作用 是将气压平均分布在石灰粉料下面将石灰粉料悬浮态呈流态状, 打开 卸料蝶阀,则流态状的石灰粉料与空气的混合体沿流态化床的斜面, 流向卸料管口,经卸料管道压送出去。当浮动帆布破损漏气,压条松 动就不能均匀将石灰粉料悬浮起来, 石灰粉料不能流动, 也就卸不完。 五、 石灰粉料受潮后对卸料的影响;石灰粉料极易受潮,石灰 又有粘性,当受潮后比重增大粘性增强,流动性差,石灰粉料粘在输 料管中, 形成如树龄的年轮, 一圈一圈, 管径从 100mm 缩小到 40-50mm。 使得输送困难。所以一到春雨天,罐车的输送效率就大大下降。 六、 粗粉料对卸料的影响;气卸粉料罐车对粉料是有一定要求 的,不是什么料都能卸。我们在使用中总结出熟石灰粉料易卸,半生 熟的石灰磨成的粉料难卸, 半生熟的石灰粉料比重大, 气压不能将其 悬浮起来,不能悬浮不能流动的石灰粉料就卸不干净,在罐内积压, 越积越多,最后只能用人工清干净。 七、 外接气源含水时对卸料的影响;外接气源要求有油水分离 器,自动将压缩空气中的油、水分离。外接气源含水时对卸料的影响 是很大的,首先造成帆布受潮后,气压通过受影响,其二是帆布会受 潮后粘上石灰粉料, 反过来又影响气流通过, 石灰粉料受潮后悬浮流 动性差。 八、 输料快速接头与外输送管道接合处泄漏;快速接头与外输 送管道接合要求严密, 如果接头对不上、 不严密会造成在快速接头与 外输送管道接合处泄漏,石灰粉料输送会大打折扣。 操作方面的原因 1. 气压未到 0.2 ?急忙卸料;外接气源压力不足就急忙卸料会 造成石灰粉料积在输料管中,造成管道内堵塞。当外接气源气压达 0.2 ?以上时方可向罐内送气,气压不足时会造成无法卸料,堵塞管 道。 我们的经验是外接气源气罐压力要达到 0.5 ?以上时方能向罐车 提供足够的气源。 2. 使用外接气源时不排除气罐底部的积水;正确使用外接气源 时要先检查气源压力,开启中排水阀,排除气罐底部的积水。 3. 操作送料蝶阀及其它阀顺序不对;在操作卸料时要严守操作 规程,按顺序、要求打开各阀门,不可乱开。 外部的原因 1. 外部气源含水, 外部气源气罐的油水分离装置没有或已损坏。 2. 外部输料管中积有大量的石灰,堵塞管道。 3. 外部气源气压低, 外部气源单一向粉料罐车供气问题不存在, 主要是有的单位气源向多个设备供气, 当开动其它设备时造成向粉料 罐车供气压力不足。 4. 在装料时未按要求放好过滤网再装料,使一些过粗过大的非 石灰粉料也装进罐中,如清扫用的扫帚,木棒,铁管、橡胶管。 实例: 2007 年 9 月 QB-117 罐车反映卸料不净, 罐内积有大量的石灰粉 料。 经检查问题有: 1.罐盖密封胶圈损坏 2.罐内 S 弯管在弯曲部磨损穿孔 在更换了罐盖密封胶圈, 将 S 弯管穿孔部位焊补好后故障未能彻 底排除,仍有粉料卸不完,再检查发现气管单向阀损坏,检修单向阀 后故障排除。 2008 年 4 月 QB-116 罐车反映罐车出现故障, 大量的石灰粉料积 在罐的两端,经检查发现存在的问题有: 1.前后两个罐盖密封胶圈都有密封不严的情况,胶圈槽外圈过薄 变形,密封胶圈损坏,密封胶圈下不到槽底。 2.在检查输送管道时发现管道内堵塞,石灰粉料粘在管壁上,从 管中清出大块的石灰粉料,可看到石灰粉料积成块形成如树龄的年 轮。输送管道堵塞内孔径只有 40mm 左右。 3.天气下雨,空气潮湿。司机反映外接气源含水。 4.罐内弯管可能穿孔(由于罐内积有大量的石灰,未检查)。 解决办法: 1.修复胶圈槽,清除胶圈槽内的石灰,更换密封胶圈。 2.清除输送管内的石灰,包括罐内 S 管段。 3.要求外单位改进气源,将气源经油水分离器除水后再送进罐车 内。 修复后进行质量跟踪, 两罐盖密封良好, 罐前部份卸料比较干净, 后部剩料较多,后部的粉料较粗,后部卸不干净与料较粗有关。昨日 检查时 S 罐内弯管是被粉料盖住, 今天可见到罐内弯管的下部, 弯管 未见有磨损穿孔,司机反映主要是卸料用时多,本来还可继续卸料, 由于卸料时间长,别的车已到来在等着卸。 烧结卸料的情况: 石灰粉料要送上十几米高的料仓, 石灰粉料会 堵塞罐车输料管道,也会堵塞料仓的输送管道。难卸料,卸不干净的 问题可能有双方的问题存在。 汽运部将情况反映给烧结厂, 烧结方面 在检修输送管道中也发现管道的最上部出现了管道被石灰粉料堵塞 的情况,如同罐车输料管堵塞情况一样,100mm 的管径堵的只剩一 个小孔,石灰粉积成树的年轮般。将输送管道石灰清除后,罐车卸料 问题得到解决。 烧结厂四号机和六号机卸料时间相同, 约一小时就可 卸完。 这是汽运和烧结两单位共同努力的结果。 结束语 粉粒物料罐车出现卸料不净问题的原因有罐盖密封胶圈损坏, 单 向阀损坏, 使罐车卸料气压泄压。 罐内 S 弯管在弯曲部被石灰粉料磨 穿,输送管道堵塞,帆布损坏,气源含水。相互单位之间的配合也是 非常重要的, 没有使用单位解决外输送管道堵塞、 外接气源含水问题, 装料问题。 就是单靠汽运解决本罐车问题后, 卸料问题还是难得到解 决。 罐车卸料故障经汽运和烧结两单位的共同努力下得到解决, 这是 团结协作的结果。 参考书籍: 2001 粉粒物料运输半挂车使用说明书 武汉专用汽车(集团)公司 2008-6-26

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