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广东麻将2020年散装饲料车发展状况 你知道多少

发布时间:2021-02-03 16:21

  今年很多饲料运输老板都在问散装饲料车到底怎么样,运输成本高不高,有没有利润,今天小编就带着这些问题来探讨一下:

  近年来,发展畜禽标准化规模化养殖,始终是加快生产方式的转变,建设现代畜牧业的重要内容。畜牧业自动化、规模化、集约化的不断发展,也对饲料工业提出了更高要求。目前我国标准化规模养殖发展要聚焦提质增效,大力推广饲料散装散运就是其中关键环节之一。从2018年受猪瘟疫情影响开始,散装饲料运输车的增幅明显。全国的散装饲料运输车的采购量同比增长100%,2018年全国整年散装饲料运输车达到了1500多台。从最近各大饲料生产企业对散装饲料运输车的需求来看,散装饲料的生产与运输已经成为了行业的首选。

  散装饲料运输车是采用封闭罐体运输饲料,使用绞龙卸饲料到料塔优势众多。首先采用散装饲料运输能降低成本,与袋装饲料相比,散装饲料具有以下几个优势:一是减少了饲料生产中的包装费用。初步估算,一个年产5万吨的饲料厂改袋装为散装饲料运输,因减少包装材料、包装人工和包装设备的投入,每年可节约近400万元。二是减少了饲料企业和养殖场的卸载和损耗成本。

  据牧原集团介绍,散装饲料运输车自动卸载到存储罐中,平均每吨可节约用工成本20元,与袋装相比,每吨饲料的使用耗损减少约5千克,节约成本15元左右。三是减少因经销商加价增加的成本。散装饲料运输车运输饲料,使饲料厂和养殖场直接对接,建立更稳固的合作关系,促使饲料行业加快改变依靠经销商的产品分销模式,压缩经销商加价空间,每吨饲料可减少成本约100元。四是降低质量安全风险。散装饲料从装载到使用全程封闭运转,加上规范的清洗程序,可以最大限度的防止外源污染,再加上饲料周转时间通常控制在3-5天,存储期间霉变的风险大幅降低。所以散装饲料运输车必将取代袋装死牢运输。

  目前有很多个体户承包养殖企业或者饲料企业的散装饲料运输业务,养殖业蓬勃发展饲料运输业务也相对好挣钱。以一台东风天龙20吨散装饲料运输车为例,这台车标载能拉16吨猪饲料。目前这个散装饲料运输行情大概在一元每吨每公里的价格,如果单次里程在300公里。那么这趟散装饲料的运输费用就在4800元,去掉油费过路费1800元净收入在3000元。一个月按照工作20天的标准,大概一个月的净收入就在六万元。当然还有每个月的保险、司机费用、车辆维修费用、车辆贬值等因素,合计一个月也有大概4万元左右的纯收入。所有要把握好这次养殖业发展的大浪潮,抓住这次挣钱的机会。

  从以上三个方面的分析,可以得出散装饲料运输车不管是从饲料企业或者养殖行业还是个人运输来讲都是目前最好的选择。

  有很多从事饲料运输或者即将从事或者准备从事饲料运输的朋友,有时候都会萌生这样一个问题“饲料运输算不算绿通,走高速免费吗?”。今天我们就来给大家讲讲什么是绿通,饲料运输究竟算不算绿通。

  绿通是指“鲜活农产品运输绿色通道”,是国家给居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、禽畜及其肉类产品开通一条绿色通道。只要合法装载鲜活农产品运输,货车通行高速公路时就可以减免通行费用。

  那么哪些鲜活农产品才算绿通了,国家颁布了《鲜活农产品品种目录》。该目录清楚的列出了各项绿通农产品,只有满足上面的目录才算绿通产品。

  首先要跟大家说明一点,不是你只要车上装的有绿通产品就能免费。广东麻将!必须还要满足以下条件:

  3、所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或者车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。

  1、绿通运输车辆经过高速收费站时,走“绿色通道”专用道口,并在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的,免收车辆通行费;

  2、鲜活农产品运输车辆可通过网络(例如交通运输部“中国ETC服务平台”)或客服电话系统提前预约通行。如果鲜活农产品运输车辆不提前预约,会被按普通车辆统一扣费,在出口申请查验并符合条件的,按期办理退费。由于完成退费需要一定周期,建议司机朋友尽可能提前预约,避免发生先交费、再退费的情况。从便利公众的角度出发,还是建议司机朋友尽可能安装使用ETC并进行预约通行,以便充分享受优惠政策。对于预约过的车辆只要在出站口接受检验即可。

  从上述文字中就很容易分辨出,饲料运输暂且不算绿通。但是未来国家为了推动生猪复养稳定猪肉价格,可能会出台相关政策。

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