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昆明治超新规:运输散装水泥罐车超限必须卸载

发布时间:2020-09-29 06:56

  今年4月20日至7月31日开展为期100天的货车非法改装和超限超载集中治理工作路政大队,联合交警、运管执法,严格落实治超新政新规,查处超限车辆,要求卸载复磅达到核载标准,并按照交通运输部的要求对超限车辆进行处罚后予以放行,切实保护公路桥梁和广大人民群众生命财产安全。

  在前一阶段工作中,截至5月31日,全市普查货运源头企业508家,初步确定重点货运源头企业81家,经政府确定公布13家,查处非法改装货车的维修企业3家,路面查处非法改装货车2737家,检查车辆91238辆,查处超限车辆2166辆。

  位于三铝公路K7+350米处的段家营治超站,今年3月5日开始试运行,6月份正式启用。100天集中治理工作开始后,呈贡路政、交警、运管组成5人联合治超队伍,每天坚守在段家营治超站至少10小时,对过往货车逢车必查、对超限车辆要求必须卸载。

  治超卸载一开始确实存在较大难度,驾驶员的抵触情绪较大,他们希望按照以前的方式,象征性罚点款、不要卸载,让他们继续开车上路。但新政规定必须卸载,呈贡路政严格执行新政,第二次、第三次超限运输的驾驶员就少多了。

  呈贡区路政大队孙应懂大队长介绍:“我们坚决执行卸货规定,最近超限运输车辆越来越少。呈贡路政目前只有5位员工,下一步通过增加人员,保证10小时执勤外,还可增加到24小时执勤,届时治超效果会更好一些。”

  呈贡区路政大队朱振学教导员表示:按照要求长期坚持超载必须卸载,并对驾驶员进行处罚,沙龙会,对公路、桥梁以及人民群众生命财产安全的保护,将起到较大作用。目前有一些驾驶员觉得拉货挣不到钱,停车观望,我们将按照新政坚持治超,当运价逐步提升,按照核载标准拉货将会成为常态。

  龙东格公路是东川连接昭通巧家与昆明的必经之路,在K16+600米处设置东川大石头超限检测站,东川区路政大队从集中整治100天开始,每天与交警、运管部门在此对过往每一辆货车进行称重并治超。

  东川路政、交警和运管还联合到东川的华新水泥、金水矿业、红富化肥厂、河砂公司和功东、东格高速公路指挥部等企业宣传新政,签订责任书。东川区政府非常重视治超工作,5月26日举行了集中治超启动仪式,在经费上予以保障。东川大石头超限检测站集中治理前,每天300多辆货车可检测出100多辆超载,治理后,10天检测出3辆超载货车。

  昆明市路政支队三大队管辖着昆明货车数量较大的东绕城高速和机场高速,长期与昆明交警五大队联合执法。6月5日上午,联合在东绕城高速阿拉收费站查处违法超限运输,查处到两辆货车超载10吨以上,按照治超有关规定,两辆货车在卸载和接受处罚后才予以放行。

  昆明市路政支队机动大队的辖区是南绕城高速,这是贯穿昆明东西向的货车通道,草海隧道的极限通过高度是4.8米,隧道上方的抽风机、电子标志极容易被超高车辆破坏,每天在周家村收费站,路政人员都要对超限货车进行严格检查。

  大队长李传林介绍:“因为是高速公路,货车驾驶员担心超限运输增加通行费,超限车辆相对较少,最近查处多起超高车辆。”5月22日上午10点40分,一辆拉载挖掘机的拖板车,高度达到4.85米,超过草海隧道极限高度5厘米,路政人员要求拖板车放出轮胎气降下一点高度,并且开车在后监督拖板车缓慢通行草海隧道,没有破坏隧道顶部设施,才给予放行。另一辆货车拉载较轻的“泡货”,但高度超过最高限值,路政人员要求司机叫辆车来当场卸货,才放车驶离。机动大队对以上两辆超高货车,分别给予1000元、200元的罚款。返回搜狐,查看更多

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